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        由于垃圾分類還沒有在全國推開，大多數(shù)人沒有垃圾分類的意識，或不具備垃圾分類的條件，導(dǎo)致壓力全部積壓到最后一關(guān)，就是垃圾分揀作業(yè)。

我國飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市化建設(shè)帶來了一系列環(huán)境問題，導(dǎo)致城市及農(nóng)村每年垃圾量多達(dá)上億噸，嚴(yán)重超出城市處理能力可承載負(fù)荷，于是造成近三分之二的城市面臨垃圾圍城的危機(jī)。

       眾多的人口，使我國每年都會產(chǎn)生大量的生活垃圾。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國202個大中城市生活垃圾產(chǎn)生量為20194.4萬噸，處置量為20084.3萬噸，處置率達(dá)99.5%。其中，城市生活垃圾產(chǎn)生量最大的城市是北京，產(chǎn)生量約為901.8萬噸，其次是上海和廣州，產(chǎn)生量分別為899.5萬噸和737.7萬噸。前十城市的生活垃圾總量5685.8萬噸，當(dāng)然除了公布的大中型城市生活垃圾外，我國還有1500多個縣城產(chǎn)生的約7000萬噸垃圾以及暫無準(zhǔn)確數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的村鎮(zhèn)垃圾，大量生活垃圾的產(chǎn)生，使垃圾分類不得不早日提上日程。

       從市城管委獲悉，截至2021年7月，市民垃圾分類知曉率達(dá)到98%，參與率達(dá)到90%。分類投放、運(yùn)輸和處理系統(tǒng)迭代升級，建設(shè)分類驛站1200余座，規(guī)范設(shè)置桶站6萬余個，涂裝運(yùn)輸車輛3900余輛，改造密閉式清潔站800余座。

      與條例實(shí)施前相比，垃圾分類“兩升一降”效果明顯，家庭廚余垃圾日均分出量4296噸，增長了12.9倍;可回收物日均分出量5097噸，增長了69.9%;其他垃圾日均產(chǎn)生量1.6萬噸，減少了25.7%，減量效果相當(dāng)于少建了兩座日處理能力3000噸的垃圾焚燒廠。

      垃圾分類政策的實(shí)施，利好行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)，也拉動了一波股價(jià)的上升。受益相關(guān)企業(yè)有龍馬環(huán)衛(wèi)、上海環(huán)境、中國天楹、綠色動力、中原環(huán)保、維爾利等。其中成立于2000年的龍馬環(huán)衛(wèi)，是集城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)、市政、公路等領(lǐng)域?qū)Ｓ们鍜弑�潔、垃圾收運(yùn)車輛及設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)一體的供應(yīng)商，目前共約400多個型號的產(chǎn)品。

       目前結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，垃圾分類也走向了智能化道路，規(guī)范化的監(jiān)控管理系統(tǒng)正應(yīng)用在越來越多的小區(qū)，包括信息管理、垃圾分類管理，數(shù)據(jù)分析及系統(tǒng)管理等。智能化的垃圾分類體系，實(shí)現(xiàn)了垃圾投放有源可溯，建立的積分回饋體系，能引導(dǎo)居民自覺對垃圾分類和定點(diǎn)投放。此外，機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展也應(yīng)用到了垃圾分揀領(lǐng)域，緩解了居民分揀的痛點(diǎn)。使用傳感器向收運(yùn)服務(wù)商發(fā)送數(shù)據(jù)，可快速知道容器內(nèi)垃圾剩余情況，準(zhǔn)確判斷何時(shí)需要收運(yùn)等，提升了收運(yùn)效率，也節(jié)省了時(shí)間成本。

      雖然目前我國實(shí)施了垃圾分類政策，不過效果非常差，首先用戶的分類意識還未完全培養(yǎng)成，短時(shí)間內(nèi)仍難以改變，只能依靠行政手段強(qiáng)制用戶垃圾分類。另外不少市民的垃圾分類知識比較匱乏，不會分甚至難以分辨出相應(yīng)的垃圾，普及垃圾分類知識也勢在必行。